鋼圍堰施工(水下拆除鋼圍堰)

采用自行改進的水化熱測定系統,研究了粉煤灰、礦渣粉和水膠比對超高強混凝土用低水膠比漿體水化熱和水化進程的影響規(guī)律.結果表明:摻10%(質量分數,下同)粉煤灰或礦渣粉不影響低水膠比漿體的水化進程;摻30%,50%粉煤灰或礦渣粉均使低水膠比漿體的水化溫升和水化放熱速率峰值明顯降低,并延緩這些峰值出現的時間,且粉煤灰對水化進程的延緩效果優(yōu)于同等摻量的礦渣粉;提高水膠比只能略微推遲漿體的水化溫升和水化放熱速率峰值出現的時間,使水化放熱速率峰值有所增大,不會改變漿體溫升曲線和放熱速率曲線的形狀.

沉管法施工技術，是指在干船塢內或大型駁船上先預制鋼筋混凝士管段或全鋼管段，將其兩頭密封，然后浮運到的水域，再進水沉埋到設計位置固定，建成需要的過江管道或大型水下空間

[1] 在干船塢內或大型駁船上先預制鋼筋混凝士管段或全鋼管段，將其兩頭密封，然后浮運到的水域，再進水沉埋到設計位置固定，建成需要的過江管道或大型水下空間。珠江隧道工程為我國大型沉管工程開創(chuàng)了成功的先例。

沉管法施工流程

鋼圍堰施工(水下拆除鋼圍堰)

研究了過硫磷石膏礦渣水泥漿活性鈣含量的變化規(guī)律,通過鹽酸滴定法和EDTA滴定法對比、試驗條件敏感性分析、檢測方法重復性和復驗性研究,確立了過硫磷石膏礦渣水泥漿活性鈣含量的檢測方法.結果表明:活性鈣含量比pH值指標更能表征過硫磷石膏礦渣水泥漿的水化活性,與水化產物宏觀性能相關性更好;由于過硫磷石膏礦渣水泥漿屬于貧鈣體系,活性鈣含量較低,鹽酸滴定法較EDTA滴定法更適用.鹽酸滴定法的重復性和復驗性良好,但對攪拌時間和攪拌溫度敏感,終確定攪拌時間為2h,攪拌溫度為20℃.

（1）沉管法實質：在隧址附近修建的臨時干塢內(或船廠船臺)預制管段，用臨時隔墻封閉，然后浮運到隧址規(guī)定位置，此時已于隧址處預先挖好水底基槽。

待管段定位后灌水壓載下沉到設計位置，將此管段與相鄰管段水下連接，經基礎處理并后回填覆土即成為水底隧道沉管法隧道組成：一般由敞開段、暗埋段、岸邊豎井與沉埋段等組成。

沉埋段兩端通常設置豎井作為起訖點，豎井起到通風、供電、排水和監(jiān)控等作用。根據兩岸地形與地質條件，也可將沉埋段與暗埋段直接相接而不設豎井。。）沉管法隧道組成：一般由敞開段、暗埋段、岸邊豎井與沉埋段等組成。沉埋段兩端通常設置豎井作為起訖點，豎井起到通風、供電、排水和監(jiān)控等作用。

基于國內人工氣候模擬實驗室,對24個再生混凝土磚砌體試件進行不同循環(huán)次數的凍融模擬試驗,進而進行軸心抗壓試驗,研究了凍融循環(huán)次數對再生混凝土磚砌體抗壓性能的影響.對比分析了砌體試件破壞形態(tài)、抗壓強度、應力-應變關系隨凍融循環(huán)次數增加的變化規(guī)律;建立了砌體試件抗壓強度均值隨凍融循環(huán)次數退化的關系式;通過對砌體試件實測應力-應變數據的擬合,得到了不同凍融循環(huán)次數下砌體試件的抗壓本構關系曲線.所得結果可為凍融循環(huán)下在役砌體結構耐久性研究以及抗震性能評估提供理論基礎.

根據兩岸地形與地質條件，也可將沉埋段與暗埋段直接相接而不設豎井。圓形管段(船臺型管段)內輪廓為圓形，外輪廓有圓形、八角形和花籃形。

為改善蒸壓加氣混凝土(AAC)的吸水特性,對比分析了以硬脂酸鈣、甲基硅酸鉀和憎水硅氧烷這3種憎水劑改性的AAC抗壓強度、導熱系數和吸水率.結果表明:3種憎水劑均會顯著降低AAC的吸水率,提高其飽和吸水強度保留系數;3種憎水劑中,以憎水硅氧烷的改性效果,其適宜摻量(質量分數)為0.4%~0.8%.